вывести карту выпусков

выбрать выпуск:

отсортировать по рубрике:

выбрать материал выпуска:

Трансокеанские круизы – самый изысканный вид отдыха

Круизы являются любимым видом отдыха американцев. Индустрия круизов – наиболее динамично развивающийся сектор туризма в Северной Америке.

В 2000 г. ведущие круизные компании с мировым именем планируют обеспечить комфортабельным отдыхом около 8 миллионов пассажиров. Для сравнения: население Москвы или Лондона — чуть более

8 миллионов жителей. Круиз – это не просто посещение нескольких городов, островов или стран за одну поездку. Философия круизного отдыха значительно шире. Это не только маршрут, но и качество пребывания на борту океанского судна. А начиналось все так.

Первым трэвел агентом и основателем первого бюро путешествий был Томас Кук. Он начал организовывать туры с 1856 года. Однако идею первого круизного плавания несколькими годами ранее осуществила компания P&O (теперь Princess Cruises), организовав в 1844 г. круиз по маршруту Англия — Испания — Португалия и далее Малайзия — Китай.

Хотя первые колесные пароходы, имеющие также и паруса, пересекали Атлантику начиная с 1819 г., первой североамериканской компанией, организовавшей трансатлантические круизы, была «Quacker City». В 1867 г. колесный пароход отправился из Нью-Йорка в Европу. Это был год Всемирной Парижской выставки, и среди 150 пассажиров этого рейса был журналист Марк Твен.

В своих заметках он писал, что после обеда гости на судне совершали променад по палубе, пели гимны, слушали орган в Гранд салоне и заполняли свои путевые дневники, попивая бренди и покуривая сигары. Плавание длилось шесть месяцев, и, кроме Франции, путешественники посетили Италию, Грецию, Турцию, Израиль, Египет и Марокко. Впоследствии Марк Твен описал это путешествие в книге «The Innocent Abroad».

Бурное развитие круизного флота началось после 1-й мировой войны, когда в результате последовавшего за ней передела мира поток иммигрантов хлынул в Северную Америку. После сколачивания там первоначального капитала бизнесмены стали курсировать между Америкой и Европой, часто с семьями. В ответ на увеличивающийся спрос были построены такие гигантские трансатлантические суда, как Titanic.

Quinn Elisabeth – 80 000 тонн – крупнейшее судно в мире того времени. И именно на нем можно было переправиться через океан всего за 5—7 дней. К тому же на круизные путешествия обратили внимание первые владельцы игорного бизнеса, ведь на судах можно было поставить игорные столы, запрещенные во многих штатах.

Потом началась 2-я мировая война. Часть судов стояла в доках, часть была переоборудована для транспортировки войск. Однако после войны перестраивающаяся Европа нуждалась в новых технологиях: и из США и Канады хлынули бизнесмены и туристы, не посещавшие Европу долгие 6 лет. Конгресс США принял решение о субсидировании строительства трансатлантических судов нового поколения.

Европейцы, особенно скандинавы, тоже не отставали. В 1952 г. был установлен новый мировой рекорд скорости. Трансатлантический вояж на Quinn Mary длился 3 дня 10 часов и 40 минут. Открылись новые маршруты в Бразилию и Аргентину.

И вдруг в 1958 г. авиакомпания «Pan American» предложила первый беспосадочный перелет на «Boeing-707». Вечером – вылет из Нью-Йорка, утром – прилет в Лондон или Париж. Круизным компаниям был нанесен сокрушительный удар. И к 1960 году трансатлантические круизные компании были разорены. Наступила новая эра круизов – только для отдыха и развлечений.

В настоящий момент в Канаде и США в круизном бизнесе заняты 50 000 человек. Еще 200 000 работают трэвел агентами неполную рабочую неделю. За последние 10 лет круизный бизнес стал самым динамично развивающимся сектором туризма. Ежегодно со стапелей сходит несколько ультрасовременных круизных лайнеров, оборудованных новейшими системами связи, включая спутниковый телефон и аудио-видео технику в каждой каюте. Суда, водоизмещением 110—140 тысяч тонн имеют до 20 палуб и по своим габаритам часто шире Панамского канала и выше Ниагары. Они достигают скорости 25 узлов (около 50 км/час), имеют на борту часовни, теннисные корты, баскетбольные площадки, ледовые катки, бассейны с приливной волной, рестораны и киноконцертные залы вместимостью более 1000 человек и берут на борт 1500 членов экипажа и до 4000 пассажиров.

Зачастую на таком судне гораздо больше способов развлечься, чем на некоторых курортах. Здесь работают бутики, казино и тотализаторы, аукционы антиквариата и современного искусства, изысканные рестораны и свои McDonalds, оздоровительные центры, SPA и тренажерные залы, дискотеки, бары, сигарные комнаты, площадки аттракционов и виртуальных игр для детей…

Авторам этих строк довелось побывать в круизе по Карибскому морю на пятизвездном судне Century американской круизной компании Celebrity. В путешествие мы пригласили группу российских журналистов и хотим предствить некоторые выдержки из их статей:

«Было так: The Lord создал Землю и моря на ней, а человек некоторое время спустя создал круизную компанию Celebrity и, конкретно, принадлежащий ей корабль Century, везущий на борту десять тысяч килограммов говядины, две тысячи килограммов баранины и так далее, включая тонну сосисок и две тонны индюшатины; пять тысяч килограммов рыбы, полторы тонны лобстеров, не говоря уж о крабах, креветках и прочей мелочи; триста килограммов желе, тонну кофе и тонну пирожных; три тысячи бутылок спиртных напитков и десять тысяч банок пива… и все это в течение семи дней было сметено без помощи каких бы то ни было стихийных сил, кроме здорового аппетита круизных отдыхающих» – Александр Кабаков, М-Коллекция.

«Вечером – торжественный ужин со струнным квинтетом вприкуску. Музыканты играют способствующие пищеварению менуэты Моцарта. На закуску – лягушачьи лапки и салат из морских гребешков. Усталые но довольные пассажиры, пошатываясь, идут по широким коридорам (мимо полотен работы Энди Уорхэла) по направлению к игорным столам. Впереди всех – американские старушки на инвалидных креслах с электроприводом. Их совершенно неподвижные лица преисполнены превосходства и сознания собственной значимости. Они-то и выигрывают больше всех. Остальные, потратив 50—60 долларов и наадреналинившись пивом до полуобморочного состояния, вскоре оставляют боевых старушек наедине с крупье и перемещаются в концертный зал, где исполняются арии из популярных опер. По телевизору всю ночь крутят лекцию о способах огранки драгоценных камней…» – Константин Чернозатонский, Playboy.

«В первый раз я почувствовала острый укол зависти на главном из Виргинских островов – Сент-Томасе. Позавидовала я не островитянам, а американским старичкам и старушкам. Это случилось из-за Сьюзан. Так представилась обладательница зеленой панамы, белых кудряшек и круглого лица, с которого не сходило удивленное и чуть обиженное выражение. Сьюзан выглядела лет на семьдесят пять и весила, судя по всему, килограммов сто восемьдесят. Я встретила ее на горе, куда можно забраться на фуникулере. Сьюзан сфотографировала с высоты наш корабль и сказала, что это уже девятый по счету круиз в ее жизни. Она начала путешествовать, когда вышла на пенсию. И бывала уже и в Средиземном море, и в Тихом океане, и несколько раз здесь, в Карибском море. «На Виргинских островах я впервые. Не ожидала, что в сентябре будет так жарко, — поделилась она. – В следующий раз поеду в ноябре. А как вы считаете, в Россию стоит поехать? В России бывают круизы?» Вот тут я и начала завидовать. «Когда мне будет семьдесят пять лет, подумала я в тот момент, непременно постараюсь снова поехать в круиз» – Ольга Утешева, Домовой.

Что к этому добавить? Цивилизация развивается, фантастика становится реальностью. Жюль Верн и Марк Твен были бы счастливы жить на Земле вместе с нами.


Вероника и Сергей Гаджили

© Интернет-Центр русскоязычной общины Канады, 1999—2000.
© C. S. Arbiter, разработка и поддержка, 1999—2000.